RRT brinda apoyo a los socorristas en el colapso del puente Francis Scott Key

Después del trágico colapso del puente Francis Scott Key, el Equipo de Socorro Rápido (RRT, por sus siglas en inglés) se movilizó rápidamente para brindar apoyo a los socorristas en la escena.

A las dos horas del incidente, llegaron voluntarios de RRT de Baltimore y Washington. Los voluntarios entregaron más de 1.400 comidas y refrescos al personal de los servicios de emergencia de las 16 agencias que participan en la operación de rescate. Servían sándwiches de desayuno y café por la mañana, luego pizza fresca para el almuerzo y hamburguesas exclusivas para la cena. Para los socorristas que no pudieron tomar un descanso, RRT proporcionó 120 nutritivos paquetes de refrigerios de primera línea.

 

“Nuestros más sinceros pensamientos y oraciones se extienden a los afectados por este incidente”, dijo Randall Thomas, director de RRT en América del Norte. “Esta es una tragedia indescriptible, con muchos socorristas trabajando incansablemente”.

Continuó: “El núcleo de la misión de RRT es garantizar que los involucrados en las operaciones de rescate tengan comida abundante para mantener su energía. Nuestros voluntarios están siempre a la espera, listos y dispuestos a ayudar”.

Sobre el colapso del puente Francis Scott Key

El puente Francis Scott Key es un puente parcialmente colapsado en el área metropolitana de Baltimore. Se inauguró en 1977 y se derrumbó en marzo de 2024 después de que un buque portacontenedores chocara contra uno de sus muelles.

Se cree que los miembros de un equipo de mantenimiento que trabajan en el puente son las únicas personas heridas o muertas en el desastre. Se recuperaron seis cuerpos y dos personas fueron rescatadas del río. Justo antes de la colisión, la tripulación del barco envió una llamada de auxilio, lo que llevó a la policía y a los trabajadores del puente a detener el tráfico en el puente.

El colapso, que bloqueó el canal de navegación de Patapsco, detuvo de inmediato casi todo el envío de pasajeros y carga al puerto. El gobernador de Maryland, Wes Moore, declaró el estado de emergencia. En abril. Se abrieron tres canales temporales, lo que permitió el paso de alrededor del 15% de los envíos anteriores al colapso. Luego, se abrió un canal temporal de gran calado, lo que permitió que algunos barcos más grandes entraran y salieran.

El presidente Joe Biden dijo que el gobierno federal pagaría todo el costo de la reconstrucción del puente. El Departamento de Transporte de Maryland dijo que planean reemplazar el puente para el otoño de 2028. Se ha dado un costo estimado de $1.7 mil millones a $1.9 mil millones.